仰融的用词没有和日新月异的中国改革脱节，他显然在密切关注中国的政经动向。可以想见，三年前在上海瑞金医院的病房里最终作出逃离中国的决定，对这样一个人而言，并不容易。2002年6月初，在仰融携夫人悄然离境后，辽宁省政府则以涉嫌经济犯罪为名，对仰发出批捕令。

　　“如果有机会再让我来经营华晨，我肯定会使出浑身解数把企业救起来，否则我也不会东山再起。要做汽车我一定会回到原来的地方，如果不能，我在汽车产业上就画上了句号。再也不走汽车制造这条路，再也不过问了。” [>>全文]

对话仰融：我没有为华晨培养一个好的接班人

　　——从1991年合资到2002年我走，我为这个企业付出了全部的心血。看到现在的华晨，我心里如有五味，很不是味道。

　　——如果我有机会回去救这个企业，我首先要改变我以前的管理模式，不要亲自主刀，应该是指导、培养一批人，我不在岗位的时候他们照样能够把企业搞好。用如此心胸来培养起一批接班人，那才是真正的企业大家。

　　——我和华晨之间是否能有完美的结果要看双方的诚意，不是单方面能够决定的。如果有机会能重返岗位，我认为这是双赢的。当然，这是我个人的愿望。 [>>全文]

　　蔺晓刚是“华晨汽车”的拯救者还是出售“华晨汽车”的代理人？新主人能够拯救华晨吗？面对宏观经济调控、原材料上涨、汇率浮动、竞争日趋激烈的外部环境，他们胜算几何？

　　·可能之一：新主人扭转乾坤？
　　新主人无疑是负重履新。上任伊始，蔺晓刚曾表示：“我的第一个目标就是遏制住下滑。”不容乐观的是，除了国产宝马因降价最高达10万而使今年上半年销量得到提升，华晨另两大整车：金杯海狮、中华轿车（包括尊驰）销售辆数继续同比下滑11%、45%。

　　·可能之二：华晨汽车接受并购
　　如今，再次走到危机关头的华晨会选择谁作为策略性股东进入？从经营情况看，首季度一汽已经出现5.6亿的巨亏，自身难保。东风集团地处湖北，不但不具备地缘优势，而且正在计划通过香港上市解决发展资金短缺问题，对华晨发生兴趣的可能性并不大。“现在看来，最有可能出面整合华晨的就是上海通用。”

　　·可能之三：假如仰融归来
　　对于华晨如何摆脱困境，仰融认为，第一，从内因着手，恢复员工对企业的信心，调整薪金，调动员工的积极性，之后塑造市场对产品、对企业的信心；第二，给企业输入30亿－50亿的资金；第三，立刻安排“量产”，每月下单3000台，但前提是对零部件供应体系进行清理整顿。[>>全文]

　-->专家观点：中国自主汽车品牌三种路径殊途同归/罗兰·贝格国际管理咨询(上海)有限公司

　-->本专题主要文章来源：《中国企业家》（点击此处察看《中国企业家》杂志封面秀）