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鲜易控股,生鲜供应链的行业标杆

http://www.ceo.hc360.com2015年10月28日16:06T|T

    “跟其他企业家相比,我的简历很单调,就只有一个单位,众品集团。”现任鲜易控股董事长朱献福这样说道。

    朱献福见证了众品的蜕变。

    这家从四线城市起步的从事传统肉食品加工制造的国有企业,硬生生地在10年时间内历经三次股份制改造,跑到美国去上市,如今又做起了产业互联网,目前,已转型为O2O生鲜品供应链服务商,重组为鲜易控股有限公司。

    经历转型阵痛之后,鲜易控股不仅存活下来,旗下鲜易网还在1~9月份,实现了注册用户33.2万个,平台交易额超过36亿元。

    “这就说明大众创业万众创新不单是小企业的事情,你们大企业搞双创集聚的能量,可能比小微企业散发起来还要快,还要强,还要大。”

    9月24日,李克强总理在视察鲜易控股总部生鲜物流园时说的这句话,用在这里最合适不过了。

    逆向电商

    目前全国生鲜电商大概4000多家,一片盛世的背后,是99%以上的都在亏本运营,还有很多如昙花一现转瞬即逝。

    这些O2O电商一般只实现了第一个“O”(Online),即线上的布局,而对线下(Offline)一片茫然。

    鲜易控股与在创业大潮中涌现的互联网O2O创业企业不同,在连续20年的转型升级中,经历了从生产商、服务商到今天的平台商这三个阶段,并且在线下拥有扎扎实实的基础。

    这样的逆袭,对于看似互联网技术支持薄弱的鲜易控股,反而成为了优势。

    “如果没有做服务业的基因,不可能构建供应链系统。”朱献福如是说。

    基于20多年肉制品加工制造业的基础,鲜易打造了“互联网+生鲜供应链”线上服务平台,为供应链上下游客户提供线上交易、行销信息、数据分析、技术指导等增值服务,并基于线上交易数据,提供供应链金融服务。

    2014年以来,累计为上下游客户提供资金支持16亿元,从而提高了生产和销售的精准化水平,改变了传统的农产品生产和流通方式。

    “2012年是中国的生鲜电商元年,2014年是中国生鲜电商供应元年。”朱献福这样说,实现从食品服务商向平台运营商的转型,才是能否活下来的关键。

    放慢烧钱的速度

    转型最大的问题就是烧钱,最致命的问题是盲目地烧钱。

    生鲜电商O2O模式,重要的指标在于线下网点的布局。

    自建网点,需要大量的资金投入,无疑是在加快烧钱的速度,让急需要“钱”扩展的生鲜电商更加捉襟见肘;如果整合第三方网点,网点的资质又成为整合的难点。无论是自建或者是整合,网点布局是制约生鲜电商O2O模式发展的难点。目前的生鲜电商中,都不同程度受线下网店的限制,只能成为一方诸侯,而难以一统天下。

    而鲜易控股却利用社会资源突破了这一瓶颈。

    生鲜食材B2B平台鲜易网,面向餐饮、团膳、生鲜便利店和食品分销商,除了企业自有产品品牌,还帮第三方供应商卖牛肉、羊肉、禽肉、水产、果蔬等食材、包装食品、地方特色农产品、国际优质生鲜品等。

    在线上,O2O社区生鲜电商平台日日鲜商城上线一年来,注册用户数已达到33.5万个;线下,将2000多家传统的生鲜便利店改造成体验店、展示店和配送店,构建起了线上下单线下配送的社区O2O模式。

    线上线下平台双重保证,既丰富了产品种类,又提高了效率。

    最后一公里

    在所有的生鲜电商发展中,最受关注的莫过于运输配送这一环节,配送成本会占去20%甚至更高。

    冷链高昂的建设成本成为生鲜电商最头疼的问题。一个4000平方米左右冷仓的建设成本就在2000万元以上。

    基于此,鲜易控股搭建了冷链马甲平台。

    这个平台可以实现“帮车帮库找货”,“帮货找库找车”,同时还为客户提供物流金融、保险等增值服务,从而使冷链运输空载率和冷库空置率至少降低了10个百分点。

    “提高效率就能减少损耗”,李克强总理如是说。

    除此之外,鲜易控股的运输车也运用了众筹的方式,司机按照一定比例出钱买车,利润按比例分成。目前,鲜易控股70%以上的车辆通过这种众筹的方式解决。

    这样下来,鲜易控股在全国布局的总容量180万立方米的18个多温度带温控仓储基地和3000多辆冷藏车辆实现了最大化利用。

    另外,所有车辆均配备TMS系统、GPS/GIS跟踪系统、温控设施等物流信息系统。在21个全国性物流节点城市、37个区域性节点城市,布局干线运输及城市配送网络,形成“群、链、网”结合的服务优势。同时,已在全国170多个城市规划、建设了集采分销平台。

    这在某种程度上也解决了如今消费者所需求的“供应链可视化”。

    目前中国生鲜市场规模超过4万亿,而电商的渗透率还不到3%,相比服装和3C数码类的20%的渗透率有着巨大的潜力。无论资本还是消费者层面,生鲜电商仍然一片亟待开发的蓝海。

    没有参照标准,对一家公司来说,既是最大的问题,也是最大的机会。

    鲜易控股的“最后一公里”,就是生鲜产业互联网行业的标杆。

责任编辑:孟祥慧

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