当然我们必须走向开放走向与国际市场的融合，也付出了以市场换技术的必然代价，从停产到复产，小红旗的出世，平民化的争议，品牌与产品割裂，民族品牌集体生长在跨国公司的夹缝里，红旗却比别人更痛苦的面对失位的尴尬。

　　不远之前的四月，我们也共同瞩目了上海车展的满场沸腾，入关并没有摧毁我们的汽车产业却让它走向壮大与成熟。经历着一场从行业到企业，从产品到品牌，从生产到销售，从整车到上下游的深度变革，我们在变革中寻找希望，民族品牌寻求集体突围，期盼了四十多年的红旗终于回归。

　　每一个热爱民族，热爱汽车的人，都会关注真正属于自己的历史佳作，没有任何一辆车能够像红旗那样赢得如此的骄傲，承载如此的情感，经历了辉煌和失落的红旗今天仍然如此牵动我们的目光和内心。

　　机遇与风险共存，与狼共舞。面对跨国公司主导下的战略重组、品牌整合以及营销变革集中“围剿”，民族品牌的生存险境环生。客观的去看待辉煌，现实的去看待失落，才能理性的面对希望，红旗仍然任重道远。

　　剖开表象解读红旗，不管是耀眼的光芒，还是负重的等待，不管是迷失的困惑，还是重树的希望，贯穿始终仍然是红旗精神的坚持与传承。在今日中国的现状之下，我们对红旗历史的回顾，期待红旗的回归，更多的是期待红旗精神的回归。产品曾经失落，但是仍然能够守望到今天，我们看到明天的希望，依靠的是精神的不朽。

　　因为一种精神而生，因为这种精神而重生，也许我们更期望的是红旗的回归能够伴随着中国的崛起带来中国精神的复兴。